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寧波更大集團

中國軸承百強企業(yè)，擁有先進的軸承及其他汽車零部件自動生產(chǎn)線，總資產(chǎn)逾10億人民幣，率先引進先進的MES系統(tǒng)與廠內(nèi)智能物流，全副武裝邁向智造，產(chǎn)品進入世界一流的汽車制造公司。

時間進度

2013年

更大集團響應寧波政府“機器換人”的號召，換上了智能機器人生產(chǎn)線。而如何從自動化再往智能化方向更近一步，則是更大集團一直希望解決的問題。讓企業(yè)信息化程度趕上自動化升級改造的步伐便成為待解決的第一步。

2015年

TOP GP財務業(yè)務的高度集成，縮短結(jié)賬周期；建立精細化成本核算體系，實現(xiàn)快速財務結(jié)賬能力。

2016年

更大集團攜手鼎捷引進ERP系統(tǒng)，全面開啟信息化戰(zhàn)略合作，助力更大實現(xiàn)信息流與物流同步、車間信息透明化與可視化，建立更完整的精確、全面的產(chǎn)品質(zhì)量追溯系統(tǒng)，進入新的整車廠供應鏈體系。

2017年

廠內(nèi)智能物流/看板管理系統(tǒng)建成，廠內(nèi)物流過程透明化與實時化，看板驅(qū)動JIT，即時管控異常，即時消除等待、浪費。 

2018年

智能制造示范產(chǎn)線初步建成。

流程進度

自動化升級改造后

更大的軸承車間，機械手臂揮舞不停，在經(jīng)過嵌入、壓制等幾個步驟后，軸承迅速裝配完成，一個個完美的產(chǎn)品就出現(xiàn)在了流水線的末端。從自動上下料→自動化加工→單元化生產(chǎn)/自動線→成品倉庫，生產(chǎn)節(jié)拍提高了。

隨著自動化設(shè)備的不斷升級和改造，更大公司內(nèi)部的管理問題也逐漸暴露出來，有些客戶開始對更大的流程規(guī)范化程度和產(chǎn)品品質(zhì)穩(wěn)定性等提出了更高的要求。更大公司的主要需求是質(zhì)量追溯系統(tǒng)，以前利用紙質(zhì)記錄追溯質(zhì)量的形式已經(jīng)不能滿足客戶的要求了。同時希望進一步提升廠內(nèi)物流業(yè)務運作效率與透明度，做到物動單到，賬實一致。

建立供應商協(xié)調(diào)平臺、基于條碼的智慧物流平臺、全面的質(zhì)量追溯體系成為更大必須解決的問題！信息化、互聯(lián)化、工廠智能化轉(zhuǎn)型提上日程！

更大集團引進ERP系統(tǒng)

1、建立供應商協(xié)調(diào)平臺----供應商可以時時查看自己的訂單信息，

供應商可以實時查看更大下達的采購狀況，并可在包裝入庫前打印更大的產(chǎn)品條碼標簽。及時按照承諾時間送貨，送貨時可以從平臺打印《送貨單》，提高供貨準時率 。

倉庫只需掃《送貨單》條碼，掃描核實品項條碼及數(shù)量，即可完成收貨確認動作，極大提高作業(yè)效率。

IQC看板實時推送，檢驗可以實時查看待處理工作任務（優(yōu)先級），及時安排檢驗，減少流程等待浪費。

與供應商在同一平臺上實時對賬，極大提升對賬結(jié)算效率，減輕采購與財務的核對工作量。

供應鏈協(xié)同效率提升（下單、交付、對賬），在滿足生產(chǎn)所需同時，有效控制庫存、提升庫存周轉(zhuǎn)能力。

2、建立基于條碼的智慧物流平臺

物流透明化，廠內(nèi)物流過程實時呈現(xiàn)，看板驅(qū)動JIT，即時管控異常，及時消除等待、浪費。

（相較于ERP只需要幾個賬務員掌握錄單就行，廠內(nèi)智能物流需要更多的一線員工負責信息的采集與傳遞，員工參與度更深入。廠內(nèi)智能物流系統(tǒng)的導入，也是一個對于現(xiàn)有業(yè)務流程重新審視和優(yōu)化改善的契機，物流和信息流的同步，對系統(tǒng)的穩(wěn)定性有更高的要求。）

3、導入全面質(zhì)量追溯體系

現(xiàn)場質(zhì)量記錄所關(guān)注信息全部條碼化（如加工產(chǎn)品、核心物料批次、生產(chǎn)員工、機臺設(shè)備、生產(chǎn)線別等信息），讓信息采集高效，準時、準確，實現(xiàn)全程質(zhì)量追溯。

4. 工廠智能化轉(zhuǎn)型

寧波更大集團總監(jiān)李智軍介紹：“更大集團以積極打造智慧工廠為目標，2018年投入6000多萬元對一個車間開展智能化改造，希望打造屬于更大自己的工業(yè)4.0樣板車間。這個項目也是寧波政府的重點智能車間樣板項目，目前改造總共分了三期工程在做，今年做的是第一期工程，然后明年會做第二期，然后再往后會延伸下去。改造后，這個車間將主要生產(chǎn)汽車轉(zhuǎn)向螺母，更大希望通過這一新產(chǎn)品，向產(chǎn)業(yè)高端化轉(zhuǎn)型。”

智能化車間升級后效益顯現(xiàn)

1、財務業(yè)務高度集成，保證業(yè)務和財務兩個層面協(xié)同，縮短結(jié)賬周期；

2、精細化成本核算，為產(chǎn)品成本分析、管控、降低提供有效依據(jù)；

3、通過供應商平臺實可以時查看到訂單信息，省去重復溝通環(huán)節(jié)，提高送貨及時性；

4、物流透明化，廠內(nèi)物流過程實時呈現(xiàn)，看板驅(qū)動JIT，即時管控異常，及時消除等待、浪費；

5、效率大幅提高；

從2013到2018，更大用實踐打造了智能制造示范產(chǎn)線，為寧波的制造業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供了典范案例和可以遵循的升級參照。正是因為寧波是全國首個《中國制造2025》試點示范城市，才肩負著為浙江乃至全國制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、由大到強探索新路徑的重要使命。

然而引進了工業(yè)機器人就可以算是智能制造了嗎？機器換人、個性化定制生產(chǎn)、黑燈車間……是智能制造的標配嗎？

寧波慈溪的先鋒電器，是全球最大的取暖器專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)之一。2013年，先鋒電器創(chuàng)始人的兒子姚裕初從國外留學歸來后，開始大刀闊斧“機器換人”。公司的目標是把一線工人從4000人減少一半，到2000多人，但是事與愿違，目前只砍掉了300人。原因很簡單：很多環(huán)節(jié)是機器人無法替代的。姚裕初介紹：“把一些重復的沒有價值的環(huán)節(jié)替代，替代的是一些重復的，總裝不能替代。不可能全部實現(xiàn)自動化。未來也確實會考慮另外一種模式，小批量、多批次。”

浙江機器人產(chǎn)業(yè)集團總裁朱春榮說，很多人覺得實現(xiàn)自動化就是實現(xiàn)工業(yè)4.0了，實際上距離還很遠。“寧波目前為止，做智能化改造所處階段不一樣。有的做到了工業(yè)2.0，做到信息化，有的自動化還沒實現(xiàn)，完全手工。比如，打火機企業(yè)，很多核心部件還是要靠手去裝。”

中銀(寧波)電池有限公司的“黑燈車間”，一進門首先是人臉識別系統(tǒng)。進入車間后，兩條生產(chǎn)線正在工作，只有搬運機器人在自由穿梭，沒有工人；這里全天不開燈，但每條生產(chǎn)線每分鐘能暗暗生產(chǎn)500節(jié)堿性電池，這就是典型的“黑燈車間”。中銀(寧波)電池有限公司的工程部主任常偉算了一筆長遠賬：一是智能化生產(chǎn)提升了產(chǎn)品的合格率；二是機器換人解決了招工難。常偉說：“我的質(zhì)量不需要人看，我把人的眼睛取消了；我的貨物的搬運(靠機器人)，把人的手腳取消了；我所有的數(shù)據(jù)用我的自動化系統(tǒng)全部集成了。但是我們弄幾個‘黑燈工廠’，寧波就到工業(yè)4.0了嗎？遠遠不夠，但是每一家工廠都做自動化的項目，高品質(zhì)的設(shè)備和產(chǎn)品，每一家企業(yè)形成一個個的點，最后再連成網(wǎng)形成面，然后再把這個面擴大。讓智能制造由點到面，逐步聚集。”

寧波是中國制造2025首個試點城市。接下來，智能制造之路該怎么走？浙江機器人產(chǎn)業(yè)集團總裁朱春榮認為，制定行業(yè)應用標準很關(guān)鍵：“只有這個標準弄完以后，大家才知道原來我離工業(yè)4.0還有多大差距。”

2019第4屆寧波國際智能工廠展覽會將于5月16-19日在寧波國際會展中心拉開帷幕，要尋求智能工廠解決方案、智能化轉(zhuǎn)型升級提質(zhì)增效的制造業(yè)企業(yè)敬請關(guān)注展會進展！詳情請咨詢17705746304。600家參展商、60000平米展出面積，60000參觀觀眾與您共同探討智能制造的發(fā)展和未來！

本文根據(jù)網(wǎng)絡信息整理而成！

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