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2023第27屆亞洲國際動力傳動與控制技術(shù)展覽會（PTC ASIA）上海PTC

時間：2023年10月24日－10月27日 

地點(diǎn)：上海新國際博覽中心（上海市浦東新區(qū)龍陽路2345號）

主辦單位：中國液壓氣動密封件工業(yè)協(xié)會中國機(jī)械通用零部件工業(yè)協(xié)會 德國漢諾威展覽有限公司

漢諾威米蘭展覽（上海）有限公司

參展聯(lián)系人：馮冬明 手機(jī)|微信：131 2255 2507   Q Q：1054479953

同期舉辦

亞洲國際物流技術(shù)與運(yùn)輸系統(tǒng)展覽會(CeMAT ASIA)

上海國際工業(yè)零部件及分承包展覽會（ISA）

亞洲國際高空作業(yè)機(jī)械展覽會（APEX）

上海國際壓縮機(jī)及設(shè)備展覽會(ComVac)

上海國際重型機(jī)械裝備展覽會（HeavyMachinery）

亞洲國際冷鏈設(shè)備及技術(shù)展覽會（CCA）

展會介紹

自1991年首次舉辦以來，PTC ASIA從每兩年一屆發(fā)展至每年一 屆，展出面積、展品內(nèi)容不斷擴(kuò)大，專業(yè)觀眾成倍增加，極大地推動了動力傳動與控制技術(shù)市場的國際交流及貿(mào)易市場的發(fā)展。 展覽會不僅為眾多國際品牌進(jìn)入中國及亞洲市場提供了機(jī)遇，更為中國市場帶來了全球采購的絕佳平臺。

亞洲國際動力傳動與控制技術(shù)展覽會是動力傳動行業(yè)亞洲 第 一、世界 第 二 大的國際性大會，匯聚了國際性的知名企業(yè)、創(chuàng)新的中小型企業(yè)以及剛起步的企業(yè)，共同關(guān)注行業(yè)內(nèi)的焦點(diǎn)話題以及闡述動力傳動與控制技術(shù)對于未來生產(chǎn)應(yīng)用的巨大的重要性。隨著動力傳動制造技術(shù)與信息技術(shù)、智能技術(shù)的深化融合。

展會涵蓋液壓、氣動、密封、齒輪、電機(jī)、鏈傳動、帶傳動、彈簧、軸承、傳動聯(lián)結(jié)件和工業(yè)分承包十一大主題展區(qū)，近幾年吸引了來自德國、意大利、俄羅斯、土耳其、美國、加拿大、巴西、日本、韓國、印度尼西亞、馬來西亞、新加坡等國家和地區(qū)的展商和觀眾，極大地推動了動力傳動與控制技術(shù)市場的國際交流及貿(mào)易市場的發(fā)展。

PTC ASIA提高行業(yè)智能制造水平和技術(shù)創(chuàng)新能力，研發(fā)重大施工裝備和技術(shù)成果，并正朝著創(chuàng)新、高端、智能、綠色的方向加速發(fā)展，邁向產(chǎn)業(yè)技術(shù)制高點(diǎn)。

淺析帶傳動技術(shù)類型與發(fā)展現(xiàn)狀

今天就由PTC ASIA小編淺析帶傳動技術(shù)類型與發(fā)展現(xiàn)狀。

帶傳動技術(shù)在生產(chǎn)企業(yè)和流通企業(yè)中的應(yīng)用都非常廣泛，帶傳動技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀直接關(guān)系到企業(yè)的工作效率。

一、帶傳動的類型與技術(shù)分析

1、平帶

平帶在帶傳動技術(shù)中應(yīng)用比較廣泛，平型帶傳動在企業(yè)使用最多的是開口傳動、交叉與半交叉?zhèn)鲃印ｉ_口型的帶傳動主要是利用帶套在輪面上的摩擦力進(jìn)行傳動。交叉與半交叉帶傳動技術(shù)是根據(jù)動軸位置的變換和旋轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)將帶傳動中的物品進(jìn)行分向運(yùn)輸，以提高物品的輸送效率或物品分揀效率。

平型帶中的帶主要有膠帶、編織帶、錦綸帶和高速環(huán)形帶。

膠帶式的平型帶傳動的使用范圍廣，因?yàn)槟z帶式的強(qiáng)度高，可以承受的物品種類比較多。

編織帶式的平型帶傳動比較容易松弛。

錦綸帶的平型帶傳動應(yīng)使用強(qiáng)力式的錦綸帶，它的強(qiáng)度也比較高，且不容易松弛。

高速環(huán)形帶的平型帶傳動的強(qiáng)度高、撓性好，不易松弛，耐磨性好，而且在高速傳動中運(yùn)行比較平穩(wěn)。

2、V帶

V帶的傳動技術(shù)主要是利用帶傳動與輪側(cè)面之間的摩擦力進(jìn)行傳動。由于產(chǎn)生的摩擦力較大，因此可以傳遞較大功率。V帶較平帶結(jié)構(gòu)緊湊，而且V帶是無接頭的傳動帶，所以傳動較平穩(wěn)，是帶傳動中應(yīng)用最廣的一種傳動。汽車風(fēng)扇帶發(fā)展十分快，它是美國在1917年研制成功的，從20世紀(jì)20年代開始推廣。另一種切邊試V型帶從60年代開始也發(fā)展很快，這種傳動帶擁有耐久性很好、帶體柔軟、耐屈撓疲勞性的良好性能，切邊式V型帶具備這些性能的原因是切邊式V型帶的膠布結(jié)構(gòu)側(cè)面沒有包布。

3、多楔帶

多楔帶的帶傳動技術(shù)是一種以梯形楔的環(huán)形傳動帶，它的工作面為楔的側(cè)面。

多楔帶的優(yōu)點(diǎn)是：1、多楔帶的帶與輪面的接觸面積大，這樣帶與輪面產(chǎn)生的摩擦力也會比較強(qiáng)，從而使帶傳動的動力大。2、由于帶與輪面的接觸面積大，使得在傳動過程不會出現(xiàn)過于震動的現(xiàn)象，運(yùn)轉(zhuǎn)較為平穩(wěn)，保證物品傳動時不會受到損壞。3、多楔帶具有自動張力調(diào)整器，因此它的柔性好，加之多楔帶帶體薄，使得在傳動過程中，損耗小，使用過程中安全可靠，從而達(dá)到節(jié)能的目的，也確保了多楔帶的傳動的使用壽命。

現(xiàn)在，通過采用引進(jìn)或者改造國外的設(shè)備，我國應(yīng)經(jīng)開始大規(guī)模的生產(chǎn)多楔帶，我國生產(chǎn)出來的多楔帶產(chǎn)品質(zhì)量好，在汽車工業(yè)等領(lǐng)域被廣泛的應(yīng)用于機(jī)械傳動裝置。

4、圓帶

圓帶顧名思義就是帶的橫截面為圓形，圓帶有分為圓皮、圓繩、圓錦綸式的，因?yàn)椴馁|(zhì)的不同，應(yīng)用的領(lǐng)域也不同。圓帶一般使用在小功率傳動的設(shè)備，原因是圓帶的傳動能力小。圓帶一般沒有芯體，制造材料為聚氨酯。鑒于圓帶的結(jié)構(gòu)簡單，圓帶在使用上非常便利。膠帶傳動在圓帶的帶動下，開辟了新的道路。在全球范圍內(nèi)，圓型帶廣泛的應(yīng)用于小型機(jī)床、精密機(jī)械設(shè)備。

5、嚙合型帶傳動

嚙合型的帶傳動技術(shù)，它主要是利用傳動帶的帶體上的橫向齒與帶輪面上的齒槽之間的嚙合來進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)。

嚙合型的帶傳動在企業(yè)中也稱為同步帶，由于依靠帶體的橫向齒和輪面的齒槽之間的嚙合完成傳動，因此，它的傳動最為平穩(wěn)，提高了傳動比。嚙合型帶傳動的主要優(yōu)點(diǎn)是：1、帶傳動的速度快，工作效率高，而且傳動過程中比較精準(zhǔn)。2、在嚙合型帶傳動過程中，雖然是利用帶體的橫向齒和輪面的齒槽的嚙合去完成傳動，但是它的傳動噪聲要比鏈傳動和齒輪傳動要小得多。3、維護(hù)和檢修工作比較容易操作，使用壽命長。但是嚙合型帶傳動的缺點(diǎn)是：制造和安裝精度高，中心距要求嚴(yán)格。

6、聯(lián)組V帶傳動

聯(lián)組V帶是由一層膠簾布將數(shù)根相同的V帶在頂面連接而成，從而提高了帶在運(yùn)動時的橫向穩(wěn)定性，可防止多根V帶傳動中各根帶受載不均及容易發(fā)生抖動、翻轉(zhuǎn)甚至跳槽等現(xiàn)象。聯(lián)組V帶傳動使用于轉(zhuǎn)速高、振動大和有嚴(yán)重沖擊載荷的多根V帶傳動的場合。

7、高速帶傳動

高速帶傳動的運(yùn)轉(zhuǎn)速度比較高，帶速大于30m/s、高速軸轉(zhuǎn)速為10000～50000r/min，增速比為2～4，有時可達(dá)到8。

由于高速帶傳動的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生很高的摩擦力，這種摩擦力常會損耗高速帶，減少高速帶傳動的使用壽命。一般高速帶都是采用環(huán)形平帶，環(huán)形平帶不僅質(zhì)量輕、而且耐磨性好。現(xiàn)在常用錦綸編制帶、輕型復(fù)合平帶和聚氨酯繩芯高速環(huán)形膠帶等。

對高速帶帶輪的要求是質(zhì)量輕且分布對稱均勻、運(yùn)轉(zhuǎn)時空氣阻力小，對各個面進(jìn)行精加工，并進(jìn)行動平衡。通常采用鋼或鋁硅合金制造。

8、復(fù)合帶傳動

復(fù)合帶傳動是一種新型平帶，它用經(jīng)過熱定伸長后的尼龍薄片作拉體，其兩表面層的材料采用鉻鞣皮革、高耐磨合成橡膠或聚氨酯等，用膠接接頭接成環(huán)形。其特點(diǎn)是強(qiáng)度高，伸長小，摩擦系數(shù)大，帶輕而薄，撓曲性好，能在很小的帶輪上工作，可以大大減小傳動帶的尺寸和傳動的外廓尺寸。復(fù)合帶傳動所傳遞功率大，帶速可高達(dá)80m/s，傳動比可達(dá)20～50，效率可達(dá)0.98～0.99，帶的壽命長（曲撓次數(shù)可達(dá)3×109。其性能和使用效果優(yōu)于V帶傳動，所以發(fā)展很快，復(fù)合平帶傳動是一種值得推廣使用的新型平帶傳動。

二、我國帶傳動技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及差距

我國帶傳動技術(shù)的應(yīng)用，除用以傳遞動力外，有時也用來輸送物料、進(jìn)行零件的整理等。不僅是企業(yè)生產(chǎn)一線應(yīng)用帶傳動技術(shù)，而且還廣泛應(yīng)用在倉儲、分揀、物流等領(lǐng)域。隨著汽車制造業(yè)、家用電器及各種機(jī)械設(shè)備的發(fā)展，帶傳動應(yīng)用已經(jīng)相當(dāng)普遍。材料科學(xué)的發(fā)展，特別是復(fù)合材料的應(yīng)用，也給帶傳動技術(shù)水平帶來了飛速的發(fā)展。

我國的帶傳動技術(shù)整體落后于發(fā)達(dá)國家，大部分企業(yè)的設(shè)備破舊、管理落后、員工技能水平不高、產(chǎn)品質(zhì)量低。

同發(fā)達(dá)國家比，我國大部分帶傳動技術(shù)企業(yè)所生產(chǎn)的產(chǎn)品在全球市場的競爭力不足。只有少數(shù)企業(yè)是引進(jìn)國外設(shè)備或在這個基礎(chǔ)上加以改進(jìn)，才能生產(chǎn)相對質(zhì)量較高的產(chǎn)品。其他劣勢還有產(chǎn)品測試能力不高、生產(chǎn)成本高、半成品質(zhì)量差、環(huán)境污染大、勞動效率低、產(chǎn)品使用壽命短、原材料不配套、規(guī)格品少等。這些都制約了我國帶傳動技術(shù)的發(fā)展。

以上便是PTC ASIA小編為大家整理的相關(guān)內(nèi)容，如果大家對這方面比較感興趣，可以到亞洲國際動力傳動與控制技術(shù)展覽會（PTC ASIA）參觀交流。本屆展會涵蓋液壓、氣動、密封、齒輪、電機(jī)、鏈傳動、帶傳動、彈簧、軸承、傳動聯(lián)結(jié)件和工業(yè)分承包十一大主題展區(qū)，近幾年吸引了來自德國、意大利、俄羅斯、土耳其、美國、加拿大、巴西、日本、韓國、印度尼西亞、馬來西亞、新加坡等國家和地區(qū)的展商和觀眾，極大地推動了動力傳動與控制技術(shù)市場的國際交流及貿(mào)易市場的發(fā)展，誠邀您蒞臨參觀，為您解讀更多行業(yè)發(fā)展新趨勢。