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2020服貿(mào)會(huì)第二屆“空中絲綢之路”國際合作峰會(huì)

編輯:劉雪云來源:網(wǎng)縱會(huì)展網(wǎng) 發(fā)表時(shí)間:2020-09-02 16:49:23關(guān)注 次 | 查看所有評(píng)論

內(nèi)容摘要: 中國國際服務(wù)貿(mào)易交易會(huì)第二屆“空中絲綢之路”國際合作峰會(huì),將于9月8日在北京國家會(huì)議中心舉行。屆時(shí),將有國內(nèi)外300余家機(jī)構(gòu)500余名嘉賓參會(huì),將會(huì)有多個(gè)國際合作項(xiàng)目集中簽約……

從第二屆“空中絲綢之路”國際合作峰會(huì)組委會(huì)獲悉,中國國際服務(wù)貿(mào)易交易會(huì)第二屆“空中絲綢之路”國際合作峰會(huì),將于9月8日在北京國家會(huì)議中心舉行。屆時(shí),將有國內(nèi)外300余家機(jī)構(gòu)500余名嘉賓參會(huì),將會(huì)有多個(gè)國際合作項(xiàng)目集中簽約、發(fā)布。

峰會(huì)組委會(huì)副主任兼秘書長、北京臨空國際技術(shù)研究院院長馬劍介紹,本屆“空中絲綢之路”國際合作峰會(huì)是2020年服貿(mào)會(huì)重點(diǎn)論壇之一,由“空中絲綢之路”國際合作聯(lián)盟、商務(wù)部中國國際經(jīng)濟(jì)技術(shù)交流中心、中國民用航空局國際合作服務(wù)中心、北京臨空經(jīng)濟(jì)核心區(qū)管委會(huì)、河南民航發(fā)展投資有限公司等單位聯(lián)合主辦,北京臨空國際技術(shù)研究院獨(dú)家承辦,也是航空業(yè)唯一一場論壇,主題為“聚合空中絲路臨空大產(chǎn)業(yè)、共建航空經(jīng)濟(jì)合作新平臺(tái)”,聚焦防疫常態(tài)化和促進(jìn)雙循環(huán)格局背景下,航空產(chǎn)業(yè)和臨空經(jīng)濟(jì)的積極應(yīng)對(duì)與高質(zhì)量發(fā)展等多個(gè)熱點(diǎn)話題,并進(jìn)行深入研討。全天4個(gè)研討單元,來自國際民航組織、民航局、國家發(fā)改委、河南省發(fā)改委、國家口岸辦、英國和盧森堡駐華使館等45位業(yè)內(nèi)專家將進(jìn)行主旨和討論發(fā)言。

峰會(huì)期間,《中國臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展指數(shù)2020》、航空服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域多項(xiàng)國際合作重大項(xiàng)目將重磅發(fā)布,中央新影集團(tuán)大型航拍文獻(xiàn)紀(jì)錄片《追夢(mèng)藍(lán)天》、“空中絲綢之路”國際合作聯(lián)盟旗下重點(diǎn)項(xiàng)目—新型航空綜合體《飛行驛站》等多項(xiàng)重點(diǎn)項(xiàng)目將進(jìn)行集中簽約啟動(dòng)。

峰會(huì)組委會(huì)副主任、河南民航發(fā)展投資有限公司董事長張明超介紹,在論壇環(huán)節(jié),大會(huì)將首次分享鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”的建設(shè)成果和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。河南在本次峰會(huì)中,將圍繞“空中絲綢之路”建設(shè)簽約4個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目,既有與法國航空國際巨頭的合作,又有與中航通飛、中國檢驗(yàn)認(rèn)證集團(tuán)等央企的聯(lián)手,還有與京東等優(yōu)秀民企的簽約,從多領(lǐng)域、多方面開展臨空經(jīng)濟(jì)的合作,促進(jìn)河南民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展,加快內(nèi)陸省份對(duì)外開放的步伐。

有效破解海上運(yùn)輸局限性
參加峰會(huì)的嘉賓,有來自“一帶一路”沿線國家俄羅斯等8個(gè)國家駐華使館的代表、國際民航組織負(fù)責(zé)人、國際航協(xié)北亞區(qū)負(fù)責(zé)人、北京市政府負(fù)責(zé)人、中國民用航空局負(fù)責(zé)人、河南省政府負(fù)責(zé)人。另外,還有國內(nèi)外20多家航空公司、15家機(jī)場公司、多家國家級(jí)臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)等負(fù)責(zé)人,以及來自江蘇、四川、浙江等多個(gè)地方政府負(fù)責(zé)人帶隊(duì)組團(tuán)參會(huì)。

峰會(huì)組委會(huì)負(fù)責(zé)人認(rèn)為,“空中絲綢之路”不僅可以有效跨越建設(shè)陸地運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的長周期、高投入的弊端,還可以有效破解海上運(yùn)輸必須沿海的地理局限性。通過機(jī)場間開通空中航路和安排客貨運(yùn)輸航班,架起我國與“一帶一路”沿線國家的節(jié)點(diǎn)城市的“空中絲路”,同時(shí)根據(jù)通航兩點(diǎn)城市之間各自的資源稟賦價(jià)值和綜合經(jīng)濟(jì)條件,有選擇地開展點(diǎn)對(duì)點(diǎn)貿(mào)易往來,實(shí)現(xiàn)彼此協(xié)同發(fā)展、共享發(fā)展收益的效果。

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