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走進位于洛杉磯會展中心的第２６屆世界電動車大會展廳，一輛由英國德雷森賽車技術公司制造的純電動賽車格外吸引人們眼球，這也正是本屆展會所展現的趨勢——電動車不再僅限于日產“聆風”這樣的緊湊家用車型，隨著技術成熟，它的實用化領域還將進一步擴大。

雖然這輛純電動賽車僅用于展示，還沒有參加過真正的賽事，但其３２０公里的最高時速還是拓展了人們對電動車的想象空間。不僅如此，在美國巴爾空公司（ＢＡＬＱＯＮＣＯＲＰＯＲＡＴＩＯＮ）的展位，一輛載重３０噸的大卡車也把龐大的身軀“擠”進了電動車的行列。“零污染，動力與能效完美結合”是這輛最高時速可達１１３公里的載重車輛廣告詞。這類電動車的出現預示著廠商已把未來新能源汽車的發展重點聚焦電動車領域。

但事實上，電動車經歷了一個曲折的過程才開始成為市場寵兒。早在２０世紀９０年代中期，以美國通用汽車公司為首的美國和日本汽車制造商就曾少量推出過一系列緊湊型電動車產品，并以實驗性質在美國加利福尼亞州供消費者租賃使用。但很快由于擔心市場反應不佳以及政府相關扶持政策變化等原因，這些廠商決定回收已推出的產品，導致電動車的發展停滯了數年。直到２０１０年底，日產汽車公司推出一款名為“聆風”的緊湊型家用電動車，在美國和日本上市后很快獲得消費者和業內人士認可，各廠商又重燃對電動車的開發熱情。

今年的世界電動車大會很好地展現了電動車技術在汽車業界的受關注度。這一為期４天的展會６日開幕，吸引了全球２００多家電動車及相關企業和機構參展，從參展廠家的推介來看，電池、充電設備、車輛設計等方面的技術都取得長足進步。汽車制造巨頭紛紛利用電動車技術升級改造現有熱銷車型。

在各種技術改進的設計理念中，著眼點都是為了給消費者提供更便捷的使用方式，從而消除他們使用電動車的疑慮。單從充電手段來說，大功率快速充電技術的出現，就使困擾電動車發展的充電時間過長問題得到解決；家用充電制式也被更多電動車生產廠家采用，使消費者可以更方便地在家進行充電；此外，美國多家公司還利用電磁技術開發了“無線充電”方式，消費者只需把車停在充電板上方或駛過安裝了充電板的道路，就能快速進行充電。

展會期間，大量消費者也紛紛到場參觀，會場周邊的指定道路上不時駛過供人們試駕的多款電動車。或許，他們在體驗中已開始暢想自己駕駛電動車在空氣清新的城市道路上飛馳。