汽車底盤構(gòu)造Vs動力系統(tǒng)的布置形式及代表車型

AMEE底盤制造工程展覽會 今天

汽車底盤主要有傳動系和行駛系兩大系組成，其中傳動系包括變速器、離合器、傳動軸、半軸、主減速器及差速器等，行駛系由懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、車輪和輪胎等組成。

傳動系是指發(fā)動機(jī)與驅(qū)動輪之間的動力傳遞裝置。傳動系的功能是保證汽車在各種行駛條件下具有必要的牽引力、車速，并能使汽車兼顧良好的動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

行駛系是指從字面上就可以理解為是為了負(fù)責(zé)讓車輛正常行駛的系統(tǒng)，它主要由三大功能一是支撐車身，二是接受從傳動系傳來的動力并通過驅(qū)動輪的輪胎與地面產(chǎn)生摩擦力使車輛產(chǎn)生向前的驅(qū)動力，三是緩和坑洼路面對車身造成的傷害。

兩大系：傳動系關(guān)系到車輛的哪些性能？

汽車的傳動系統(tǒng)負(fù)責(zé)把發(fā)動機(jī)的動力按駕駛員的意圖傳遞到車輪上。在此之間動力要經(jīng)過離合器、變速器、差速器、傳動軸或傳動半軸、車輪，最后到達(dá)車輪使輪胎接觸地面產(chǎn)生摩擦力驅(qū)動車輛前進(jìn)。其中傳遞關(guān)系到車輛的動力分配，如前驅(qū)、后驅(qū)、和四驅(qū)等三種形式，也關(guān)系到車輛的速度的調(diào)節(jié)形式，如手動變速和自動變速等。傳遞動力的反應(yīng)速度嚴(yán)重關(guān)系到車輛的操控性能、動力響應(yīng)、和加速性能。還關(guān)系到車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。

行駛系關(guān)系到車輛的哪些性能？

汽車的行駛系是車輛上重要的組成部分，因?yàn)樗鼛缀跖c車輛的所有性能都有關(guān)。首先它是對車輛的主動安全性影響最大的系統(tǒng)，它的制動系統(tǒng)、車輪和輪胎、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等，都直接影響到車輛的行駛安全性能，任何一部分出現(xiàn)問題都有可能車毀人亡。而懸架系統(tǒng)的調(diào)教，是對汽車的操控性、舒適性影響最大的系統(tǒng)，而且是最能體現(xiàn)出車輛的市場定位。

動力系統(tǒng)的布置形式及代表車型：

后中置四驅(qū)代表 奧迪R8

奧迪r8的發(fā)動機(jī)位于后軸的前方，在前軸之后后軸之前所以被稱為中置發(fā)動機(jī)的布置形式，并且它還是縱置的形式，因?yàn)樗骖櫰渌尿?qū)的布置，由一根傳動軸將動力傳遞到前驅(qū)動橋經(jīng)過差速器和半軸傳遞到車輪。

R8

前置前驅(qū)代表 高爾夫7旅行

前橫置發(fā)動機(jī)、前輪驅(qū)動是最常見的傳動方式，幾乎所有的經(jīng)濟(jì)型家用轎車都采用這種驅(qū)動形式，因?yàn)樗唵巍⒕o湊、傳動效率高，制造和維修成本低。麥佛遜前懸架、扭力梁后懸架則是經(jīng)濟(jì)型轎車最常見的懸掛系統(tǒng)，經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、可靠性強(qiáng)，都是它的優(yōu)點(diǎn)。

高爾夫7旅行

前橫置四驅(qū)代表 斯柯達(dá)野帝4x4

前橫置發(fā)動機(jī)、四輪驅(qū)動是小型suv最常見的傳動方式。由于小型車的發(fā)動機(jī)艙較小，如果要在原來的前驅(qū)車的基礎(chǔ)上再加入四輪驅(qū)動系統(tǒng)，就只能按原來的樣子將發(fā)動機(jī)橫向放置。雖然這樣要將發(fā)動機(jī)的輸出動力轉(zhuǎn)向90°后才能向后傳遞，但這也是不得已的辦法。許多以前置前驅(qū)車為基礎(chǔ)的suv基本都采用這種驅(qū)動形式。

斯柯達(dá)野帝4x4

前縱置四驅(qū)代表 保時(shí)捷卡宴

前縱置發(fā)動機(jī)、四輪驅(qū)動，是最大型suv常見的典型傳動方式，這樣可以將動力充分地傳遞到后輪，發(fā)揮動力強(qiáng)大的優(yōu)勢。豪華品牌suv，例如：奔馳、寶馬、保時(shí)捷、雷克薩斯等，都采用這種四驅(qū)布置形式。

保時(shí)捷卡宴

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17269427257陳先生

AMEE是全球汽車行業(yè)唯一專為汽車底盤系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域舉辦的專業(yè)技術(shù)展覽會，展會將打造新能源汽車底盤系統(tǒng)智能化、電動化、電子化、輕量化，以及乘用車、商用車、特種車底盤設(shè)計(jì)開發(fā)工程、先進(jìn)制造工程、底盤趨勢工程、精益產(chǎn)品工程等產(chǎn)業(yè)鏈前沿技術(shù)與解決方案展示平臺。

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