2019年3月，采埃孚曾宣布以每股136.5美元、總計約70億美元的價格收購威伯科，雙方將聯(lián)合成為全球性商用車技術集成系統(tǒng)供應商，合并后的銷售總額將有約400億歐元。

威伯科主要為重型商用車生產(chǎn)電子剎車、穩(wěn)定性裝置、懸架和變速器控制系統(tǒng)，在1869年以Westinghouse Air Brake Company為名在美國創(chuàng)立，1968年被美標收購，并于2007年剝離出來、在紐交所上市。

此次被采埃孚收購后，威伯科董事長兼CEO古杰可（Jacques Esculier）宣布退休，新部門將由采埃孚的商用車技術事業(yè)部負責人Fredrik Staedtler領導。

采埃孚稱，這個新的商用車控制系統(tǒng)事業(yè)部在全球45個駐地擁有約1.2萬名員工，未來將與采埃孚現(xiàn)有的商用車技術事業(yè)部、售后事業(yè)部以及全球開發(fā)團隊進行合作。

采埃孚官網(wǎng)資料顯示，他們此前已經(jīng)與威伯科有密切合作，包括：2016年，采埃孚和威伯科聯(lián)合開發(fā)了規(guī)避動作輔助技術（EMA，Evasive Maneuver Assist）系統(tǒng)，可以對重型卡車和掛車的縱向與橫向運動進行有效控制，有助于避免追尾事故發(fā)生；從2008年開始，威伯科就與采埃孚一起研發(fā)氣動離合器（pneumatic clutch）；在2002年，雙方也聯(lián)合開發(fā)過駕駛室空氣彈簧減振器模塊（CALM）。其中，威伯科為防滾翻管提供閥門裝置，采埃孚則提供減震器；而早在1997年，雙方就開始合作量產(chǎn)CDC商用車自適應減振系統(tǒng)。采埃孚為此提供減震器，威伯科則提供控制單元。

采埃孚稱，這次收購完成后，其產(chǎn)品組合將更加完善——包括傳統(tǒng)驅動系統(tǒng)和電驅動系統(tǒng)、底盤零部件、傳感器組件，以及集成化的高級制動、轉向和駕駛員輔助系統(tǒng)——可以幫助汽車制造商在新車平臺中實現(xiàn)技術差異化。此外，采埃孚還能夠提供數(shù)字化車隊管理解決方案和全球商用車售后服務網(wǎng)絡。