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編輯:馬小小 來源: 發(fā)表時間:2020-08-17 10:11:26 關(guān)注 次 | 查看所有評論
據(jù)外媒報道，憑借著各種極具吸引力的高端車型，梅賽德斯-奔馳一直是創(chuàng)新的代表，特別是在驅(qū)動系統(tǒng)領(lǐng)域。研發(fā)、生產(chǎn)此類驅(qū)動系統(tǒng)是梅賽德斯-奔馳公司的核心競爭力所在，在向二氧化碳中和移動出行和數(shù)字化轉(zhuǎn)型的過程中，該公司正在采取另一項重要步驟，即以系統(tǒng)性方式，讓其驅(qū)動系統(tǒng)部門面向未來。為此，梅賽德斯-奔馳公司將整個集團(tuán)所有的驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)整合至公司的新部門——梅賽德斯-奔馳驅(qū)動系統(tǒng)（Mercedes-Benz Drive Systems）。
梅賽德斯-奔馳公司及其產(chǎn)品面向未來，向無二氧化碳排放移動出行轉(zhuǎn)型，對驅(qū)動系統(tǒng)影響重大。因此，該公司專為驅(qū)動系統(tǒng)專業(yè)知識設(shè)立一個內(nèi)部部門——梅賽德斯-奔馳驅(qū)動系統(tǒng)。此舉將有助于產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，推動奔馳更迅速、更高效地完成轉(zhuǎn)型。該新部門首次將開發(fā)、生產(chǎn)、相關(guān)領(lǐng)域以及跨部門職能、質(zhì)量管理、規(guī)劃和采購等所有領(lǐng)域結(jié)合在一起。作為一個公司內(nèi)部系統(tǒng)供應(yīng)商，該部門負(fù)責(zé)提供發(fā)動機(jī)、變速箱、電池、電驅(qū)動系統(tǒng)以及相關(guān)的軟硬件。
梅賽德斯-奔馳驅(qū)動系統(tǒng)部門的負(fù)責(zé)人Frank Dei?同時也是該公司動力系統(tǒng)的生產(chǎn)負(fù)責(zé)人，還是Untertürkheim工廠的負(fù)責(zé)人，將負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)梅賽德斯-奔馳驅(qū)動系統(tǒng)部門，并擔(dān)任相應(yīng)執(zhí)行董事會的主席，直接向戴姆勒集團(tuán)研發(fā)負(fù)責(zé)人Markus Sch?fer報告。Torsten Eder將擔(dān)任動力系統(tǒng)研發(fā)負(fù)責(zé)人，而Andreas Friedrich將從2020年8月1日起擔(dān)任電動驅(qū)動系統(tǒng)研發(fā)負(fù)責(zé)人，這兩位同時也是執(zhí)行董事會的成員。
作為一個公司內(nèi)部系統(tǒng)供應(yīng)商，該部門希望能夠提供具創(chuàng)新性，在技術(shù)、質(zhì)量和成本方面有競爭力的驅(qū)動系統(tǒng)。為此，該部門將與采購等部門的同事緊密合作。在新架構(gòu)中，梅賽德斯-奔馳運(yùn)營部（Mercedes-Benz Operations）重疊的領(lǐng)域，如物流、質(zhì)量管理和生產(chǎn)規(guī)劃等，將直接與梅賽德斯-奔馳驅(qū)動系統(tǒng)合并在一起。通過此種方法，該部門和動力總成工廠之間的運(yùn)營方法、標(biāo)準(zhǔn)和流程可以更加緊密地實(shí)現(xiàn)同步。
與梅賽德斯-奔馳驅(qū)動系統(tǒng)相關(guān)的其他部門員工，將把在之前崗位中積累的專業(yè)知識帶到新的驅(qū)動系統(tǒng)智庫中。
在通往無二氧化碳排放移動出行的道路上，梅賽德斯-奔馳公司一直在追求技術(shù)中立驅(qū)動系統(tǒng)戰(zhàn)略，將***的內(nèi)燃機(jī)（包括48V技術(shù)）、插電式混合動力汽車和純電動汽車等結(jié)合在一起。該公司的目標(biāo)是通過具吸引力的驅(qū)動系統(tǒng)滿足世界各地不同的需求和市場要求，從而始終為客戶提供合適的車輛。
到今年年底，預(yù)計會有5款純電動奔馳乘用車和20多款插電式混合動力奔馳車型上市。插電式混合動力車型將包括奔馳A級至S級、GLA到GLE等各種版本，電動續(xù)航里程可高達(dá)100公里。此外，純電動汽車也將處于同一起跑線上。現(xiàn)在已經(jīng)上市的奔馳車型包括純電動車型奔馳EQC（EQC 400 4MATIC，綜合用電量：20.8–19.7 kWh/100 km，綜合二氧化碳排放量：0 g/km）、smart EQ fortwo和smart EQ forfour車型以及EQV 300（綜合用電量：26.4-26.3 kWh/100 km，綜合二氧化碳排放量：0 g/km）。在緊湊車型細(xì)分領(lǐng)域，純電動版本的奔馳車型，以及在可持續(xù)性豪華車細(xì)分領(lǐng)域內(nèi)的純電動EQS車型也將很快上市。
（素材來源：中國汽車新聞網(wǎng)）
AMEE2020將涉及汽車底盤系統(tǒng)設(shè)計開發(fā)工程、底盤系統(tǒng)輕量化工程、底盤零部件制造工程、新能源電池托盤工程、汽車底盤智能化-電動化-電子化、底盤未來趨勢工程、底盤系統(tǒng)產(chǎn)品工程技術(shù)解決方案和產(chǎn)品及設(shè)備展出！ DDE2020第二屆上海國際汽車底盤系統(tǒng)設(shè)計與開發(fā)工程論壇將作為AMEE同期重要會議之一，于10月27-28日舉辦，DDE論壇將為整車制造商、底盤系統(tǒng)設(shè)計與開發(fā)人員提供技術(shù)、方案、知識的分享和交流的平臺！ 組織機(jī)構(gòu)： AEE汽車工程會議平臺 ACS Asia亞洲汽車底盤系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟 米創(chuàng)博隆展覽（上海）有限公司 市場咨詢： 電話：021-5470 0857 手機(jī)：15121196695 郵箱：418741956@qq.com
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