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編輯:馬小小 來源: 發(fā)表時間:2020-08-17 10:02:46 關(guān)注 次 | 查看所有評論
今天，小鵬汽車官方公布的自建工廠獲批宣傳圖片中體現(xiàn)出“五大工藝”
我們熟知的傳統(tǒng)汽車制造四大工藝：沖壓、焊接、涂裝、總裝
沖壓：鋼板原材料按照設(shè)計要求，通過模具沖壓成型；
焊接：按照設(shè)計要求，將各鈑件焊接成白車身；
涂裝：對白車身進行前處理、底涂及噴漆；
總裝：將發(fā)動機系統(tǒng)、底盤件、內(nèi)外飾、電器、車身附件等按照工藝要求安裝成為整車，并通過檢驗。
以上就是傳統(tǒng)意義上一臺車是生產(chǎn)流程。
電動汽車由于動力機構(gòu)的巨大差異，動力電池作為電動汽車的核心，于是出現(xiàn)了電池包的組裝作為第五大工藝；國家也要求新能源主機廠要有電池包的生產(chǎn)能力，其實，電動汽車五大工藝早幾年就開始在行業(yè)流行，不過至今電池的生產(chǎn)仍然依靠供應(yīng)商提供。
傳統(tǒng)汽車的四大工藝隨便一個都付出了幾代人的研究，至今仍在不斷改進，電動汽車PACK工藝何德何能號稱第五大工藝？
PACK就是指鋰電池的組裝，一般意義上的組裝是從電芯開始，一直到電池包成品，其間涉及的工藝也十分復(fù)雜，但是相對于傳統(tǒng)四大工藝來說流程相對較短。但對生產(chǎn)線的自動化程度，檢測裝備生產(chǎn)環(huán)境要求極高。
。
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新能源行業(yè)鋰電池近幾年一直在快速發(fā)展，技術(shù)日新月異，鋰電池PACk工藝目前仍掌握在電芯生產(chǎn)廠家，加上頻繁曝出鋰電池故障，甚至因電池的質(zhì)量問題導(dǎo)致自燃；第五大工藝仍需謹慎，無論放在哪個環(huán)節(jié)生產(chǎn)，專業(yè)更重要。
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